banner237
banner238

İSMET KÖSOĞLU/Gazeteci Gözü İle

Sarp yolları aşmak için bazı alternatif çözümler bulunur. Bunlar viyadükler, köprü ve tüneller son yıllarda önemli ivme kazanmış eserler.

Öncekileri bilemem ama son yıllarda tamamen Türk işçi ve mühendisinin eseri yapılan devasa Tünelleri görmekten, kullanmaktan milletçe memnuniyet duyuyoruz.

Delme çalışmasına 1993 yılında başlandığında 3125 metre uzunluğu ile ne uzun tünel ne zaman delinerek geçit verecek denilen Bolu Tüneli ara sıra durmasına rağmen 2007 yılında ancak tamamlanmıştı. Hizmete açıldığında en uzun tünelimiz diye haklı gurur duymuştuk.

Bolu Tüneli sonrası 2000 yılında delinmeye başlanılan 3820 metrelik Ordu-Nefise Akçelik Tüneli ayrı bir destandı. Buradan geçen bir arkadaşımın o zaman söylediği’ ’tünelden geçerken arabanın radyosu açık olduğunda ‘’Nefise Akçelik tünelinden geçiyorsunuz’ ’anonsunu dinliyorsunuz demesini unutamıyorum.

Bu tüneller sonrası AKP döneminde gerçekten çok devasa Tüneller yapıldı ve trafiğe açıldı.

Yolu henüz yapılmayan Ovit Tünelini saymazsak gördüklerimin tamamı mükemmel bir şekilde trafiğin hizmetinde.

Takip edebildiğim trafiğe açık 20 önemli tünelin listesini hazırlamaya çalıştım.

1-Zigana Tüneli 14.481 m.

2-Ovit Tüneli 14.300 m.

3-Alacabel Tüneli 7.300 m.

4-Kop Tüneli 6.500 m

5-Sabuncubeli Tüneli 6.480 m

6-Eğribel Tüneli 5.900 m.

7-Avrasya Tüneli 5.400 m.

8-Ilgaz Tüneli 5.370 m.

9-Cankurtaran Tüneli 5.288 m.

10-Ilgar Tüneli 4.980 m.

11-Salkamış Tüneli 4.150 m.

12-Nuri Pakdil Tüneli 4.034 m.

13- Güneyce Tüneli 4.025 m.

14-Nefise Akçelik Tüneli 3820 m

15-Piyalepaşa Tüneli 3.186 m.

16-Bolu Dağı Tüneli 3.125 m.

17-14.yıl Selatin Tüneli 3.043 m.

18-Topçam Tüneli 3.000 m

19-Kızlaç Tüneli 2.851 m.

20-Osmangazı Tüneli 2.474 m.

Dikkat!

Yorum yapabilmek için üye girşi yapmanız gerekmektedir. Üye değilseniz hemen üye olun.

Üye Girişi Üye Ol



Günebakış Trabzon Haber